ex.  702 der Bad.St.B. in Frankreich (Est. 4758)

Quelle: [ 6]

Die Loks der Gattung VIIIc waren die ersten Mallet-Lokomotiven auf deutschen Gleisen. Die ersten beiden Maschinen wurden 1893 von der Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden hergestellt. Es gab starke Bedenken gegen einen Einsatz von D-gekuppelten Lokomotiven auf der krümmungsreichen Schwarzwaldbahn (Offenburg-Singen), deshalb wählte man Gelenklokomotiven der Bauart Mallet. Obwohl den damaligen Loks mit vier gekuppelten Achsen in einem Steifrahmen unterlegen, beschaffte die Badische Staatsbahn bis 1900 noch 30 weitere VIIIc-Lokomotiven. Diese hatten allerdings einen Kesseldruck von 13 bar und eine schräge Stehkesselrückwand. Die aufgrund ihres kurzen Achsstandes "Stumpfschwänz" genannten Loks wurden auch auf der Odenwaldbahn (Heidelberg-Würzburg) eingesetzt. Nach dem ersten Weltkrieg wurden 8 bzw. 1 Lokomotiven nach Frankreich bzw. Belgien als Reparationsleistung abgegeben. Alle anderen Exemplare der Gattung VIIIc wurden noch bis 1925 ausgemustert, da sie mit ihrem Hang zum Schleudern, dem unruhigen Lauf durch kurze Achsstände und hohe Unterhaltskosten nicht überzeugen konnten. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übernahm zwar noch 19 Maschinen (als 55 6101 bis 55 6119 vorgesehen), musterte sie jedoch 1925 aus.

Zeittafel:

Technische Daten:
(Angaben in Klammern: Serien ab 1895)

Skizze:

Quelle: [18]